Für effizienteres Lackieren.

 

Lackieren mit ionisiertem Stickstoff auf konstanter Temperatur.

Stickstoff als Träger des Lackmaterials ist schneller in der Fließgeschwindigkeit. Dadurch muss der Pistolendruck angeglichen werden. Weiterhin wird durch die Verwendung von Stickstoff die Luftverwirbelung reduziert. Das Ergebnis ist weniger Overspray bei gleichzeitiger Einsparung von Material und weniger Kabinenservice.

 

Berechnen Sie Ihre Einsparung.

Jährlicher Lackverbrauch (die Daten werden nicht gespeichert)

EUR

NITROTHERM®-SPRAY steigert Ihren Ertrag.

 

NITROTHERM®-SPRAY ist nicht einfach ein Fortschritt für jede Lackierkabine, es ist eine Revolution im Beschichten. Durch die Verwendung von reinem Stickstoff als Trägermaterial für die Lackpartikel wird weniger Overspray produziert. Durch die Verbindung von Ionisierung und konstanter Erwärmung wird mit Hilfe des speziellen Schlauchs, der Lack vom Karosserieteil angezogen. Somit wird bei einem Durchgang eine höhere Schichtdicke erreicht. Sie sparen Lack und Zeit und steigern somit Ihren Ertrag.

 

NITROTHERM®-SPRAY

Erfolgreicher Einsatz bei Firma Mobilack GmbH

 

Seit Mitte 2017 lackiert die Firma Mobilack GmbH nun mit dem NITROTHERM-SPRAY. Was das Besondere daran ist und was die Vorteile davon sind, erklärt Herr Lehr, Geschäftsführer der Mobilack GmbH.

 

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NITROTHERM®-SPRAY

Erfolgreicher Einsatz bei Firma Mobilack GmbH

Seit Mitte 2017 lackiert die Firma Mobilack GmbH nun mit dem NITROTHERM-SPRAY. Was das Besondere daran ist und was die Vorteile davon sind, erklärt Herr Lehr, Geschäftsführer der Mobilack GmbH.

 

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Was macht den Unterschied?

Diese drei Faktoren machen das patentierte System interessant.

Stickstoff als Trägermaterial.

Stickstoff ist als inertes Gas sehr reaktionsträge, Verbindungen mit Staub werden somit erschwert. Das Molekül N2 Ist kleiner und leichter als die sonstigen Luftmoleküle. Damit ist die Ausströmgeschwindigkeit von N2 bei gleichen Druck um 30% höher.

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Stickstoff als Trägermaterial.

Die Vorteile von Stickstoff sind: die Steuerung der Temperatur und die Möglichkeit den Stickstoff mit positiven oder negativen Ladung zu ionisieren. Stickstoff ist inert und anhydrisch. NITROTHERM®-SPRAY hält die Temperatur- und Feuchtigkeitswerte kostant – zwei Variablen, die bis heute unkontrollierbar waren.

 

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Ionisierung des Stickstoffs.

 

Im Gegensatz zur konventionellen Pressluft lässt sich reiner Stickstoff hervorragend ionisieren. Abhängig von der statischen Ladung des Lackierobjektes, wird eine positive oder eine negative Ladung eingestellt. Der Vorteil: Es ergeben sich weniger Staubeinschlüsse im Lackergebnis und somit auch weniger Nacharbeiten.

 

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Konstante Erwärmung.

 

Der ionisierte Stickstoff wird in der letzten Phase erwärmt. Vorteil dadurch ist das Herabsetzen der Viskosität des Lackmaterials. Es wird fließfähiger. Außerdem verbindet das N2-Gas bei höherer Temperatur mehr Festmoleküle, somit kann weniger Verdünnung eingesetzt werden.  Vorteil: Trockenzeit Ersparnis von ca. 25%.

Vereinfachte Darstellung.

Wo stelle ich das Gerät auf?

 

Alles was Sie benötigen um das System in Betrieb nehmen zu können, ist ein Strom- und Druckluftanschluss. Es werden keine Stickstoffflaschen benötigt. NITROTHERM®-SPRAY wird an die vorhandene Druckluft angeschlossen. Dadurch werden keine Neuinvestitionen nötig. Auch bereits vorhandene Lackierpistolen können weiter verwendet werden. NITROTHERM®-SPRAY wird je nach Menge, Entfernung und Nutzung der Lackierkabinen individuell an die Gegebenheiten in Ihrem Betrieb angepasst. Hier sehen Sie ein Beispiel, wie das System aufgestellt werden könnte.

 

Bei diesem Beispiel wird NTS (hier NTS J7) direkt an Lackierkabine 1 aufgestellt. Lackierkabine 2 befindet sich etwas weiter entfernt. Es wird Stickstoff gespeichert und über "Top Spray" an Lackierkabine 2 weitergeleitet. "Top Spray" ionisiert und erwärmt den, aus dem Tank zugeführten Stickstoff.

 
 

Wer steckt dahinter?

NITROTHERM®-SPRAY ist eine Innovation von EUROSIDER. Das italienische Unternehmen ist seit 1973 weltweit tätig und entwickelt Anlage für die Stickstoff und Sauerstoff Produktion, produziert diese und vertreibt sie in der ganzen Welt.

 

NITROTHERM-SPRAY in der Fahrzeug+Karosserie

NITROTHERM-SPRAY

Das Lackieren mit erwärmtem und ionisiertem Stickstoff verspricht unter anderem Einsparungen beim Lack und kürzere Trocknungszeiten. Reinhard Beyer, Inhaber von Auto Beyer, wollte es genau wissen und hat einen seiner Betriebe mit einer Nitrotherm-Sprayanlage ausgestattet und die Ergebnisse verglichen – mit einem für ihn guten Ausgang.

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